Ferrari assolta, ma la regola sarà rivista

La FIA ha assolto la Ferrari per il "fattaccio di Hockenheim" e ha annunciato alcune novità in vista della prossima stagione, che sarà quella con più gare di sempre grazie all'inserimento dell'appuntamento indiano. Niente da fare, invece, per le nuove scuderie: le monoposto resteranno 24

È una giornata importante per il circus della Formula Uno. La Ferrari viene assolta dal Consiglio Mondiale nell'ambito dell'inchiesta su sorpasso di Alonso a Massa nel GP di Germania. E, nel frattempo, la FIA ha reso noto ciò che cambierà nel prossimo Mondiale.

FERRARI ASSOLTA, MA CAMBIANO LE REGOLE - La Ferrari la passa liscia: la scuderia di Maranello viene assolta e non subisce alcuna penalizzazione per il sorpasso di Alonso su Massa nel Gran Premio di Germania a Hockenheim. Il Consiglio mondiale della FIA, all'unanimità, ha deciso che le verrà confermata solo la multa di 100mila euro. Arriverà però un cambiamento per quanto riguarda la norma che proibisce gli ordini di scuderia: la regola sarà riveduta e corretta, per evitare altri episodi di questo tipo.

NO AL 13ESIMO TEAM – La Federazione internazionale ha annunciato che non ci sarà il tanto atteso inserimento di una nuova squadra. Le monoposto in corsa resteranno così 24. Bocciate, quindi, la candidatura di Jacques Villeneuve e dell’italiana Durango, così come quella della Epsilon Euskadi. “Diverse società hanno manifestato il loro interesse per entrare in Formula Uno – si legge nel comunicato stampa diramato dalla FIA – ma nessuno dei candidati aveva i requisiti per far parte della nuova stagione”. Stando alle prime indiscrezioni, al “no” avrebbero contribuito anche i pessimi risultati dei tre nuovi team ancora a secco di punti: Hispania, Lotus e Virgin.

I GP DIVENTANO 20 – Buone notizie, invece, per quanto riguarda il calendario provvisiorio della prossima stagione di Formula Uno. Non solo Interlagos torna a essere l’ultimo appuntamento stagionale (non accadeva dal 2008), ma il numero delle gare sale sino a 20 con l’inserimento del GP dell’India. Mai il circus aveva previsto tante corse in una stagione sola. Il via è fissato per il 13 marzo in Bahrain, la chiusura il 27 novembre in Brasile.

OCCHIO ANCHE ALLA SICUREZZA STRADALE - Lewis Hamilton dovra' darsi una calmata fuori dai circuiti. Il Consiglio mondiale ha ribadito l'importanza dei piloti come promotori della sicurezza stradale e ha annunciato una proposta, da sottoporre all'assemblea generale, per modificare il codice sportivo internazionale per cui tutti coloro in possesso di una superlicenza dovranno anche avere la normale patente di guida. Di fatto, passasse questa proposta, un'infrazione del codice stradale, a seconda della gravità, potrebbe spingere la FIA a un warning o addirittura a sottoporre il caso alla Disciplinare che può sospendere o ritirare definitivamente la superlicenza. Una proposta che sembra arrivare dopo quanto combinato da Hamilton a marzo in Australia: il pilota della McLaren fu multato per guida pericolosa.

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Gran Premio d'Italia - Festa Ferrari a Monza: ALONSO IN POLE!

Fernando Alonso partirà domani in pole position nel Gran Premio d'Italia, 14esima prova del Mondiale di Formula Uno

Fernando Alonso partirà domani in pole position nel Gran Premio d'Italia, 14esima prova del Mondiale di Formula Uno. Lo spagnolo della Ferrari, alla prima pole stagionale, ha fatto segnare il miglior tempo con 1'21"962. Alonso torna così in pole position a distanza di oltre un anno: l'ultima volta infatti c'era riuscito nelle qualifiche del Gran Premio d'Ungheria il 25 luglio 2009 alla guida della Renault.

Ma a sorridere è tutta la Ferrari. La pole sul circuito di Monza mancava dal 2004 mentre l'ultima pole in assoluto risaliva al Gp del Brasile del 2008 grazie a Felipe Massa. Alonso partirà in prima fila al fianco di Jenson Button, secondo su McLaren in 1'22"084, mentre l'altra Ferrari di Massa ha fatto segnare il terzo tempo con 1'22"293.

Quarto Mark Webber (Red Bull) che non riesce a migliorare 1'22"433, a seguire Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, rispettivamente quinto e sesto.

Felipe Massa parte subito forte a Monza facendo registrare il miglior tempo nella prima manche delle qualifiche del Gran Premio d'Italia. Il pilota della Ferrari ha girato in 1'22"421, precedendo l'altra rossa del compagno di squadra Fernando Alonso (1'22"646). Eliminati invece i due italiani in gara: Jarno Trulli (Lotus), Vitantonio Liuzzi (Force India).Escono di scena anche Timo Glock (Virgin), Lucas Di Grassi (Virgin), Bruno Senna (Hispania) e Sakon Yamamoto (Hispania). Heikki Kovalainen (Lotus).

Il più veloce nella seconda sessione di qualifica è invece Fernando Alonso. Ferrari sempre davanti. Lo spagnolo ferma il cronometro a 1'22"297, precedendo Button e Hamilton. Quarto Massa (1'22"610). Eliminati Sutil (Force India), Michael Schumacher (Mercedes Gp), Kobayashi (Sauber), Buemi (Toro Rosso), Petrov (Renault), Alguersuari (Toro Rosso) e De la Rosa (Sauber).

Vitaly Petrov perderà cinque posizioni in griglia. La decisione per avere ostacolano Timo Glock durante le qualifiche. Il pilota russo della Renault ha bloccato Glock mentre stava uscendo dai box, quando il pilota della Virgin stava iniziando un giro lanciato. Glock è stato costretto a rallentare. Il pilota Renault, che aveva ottenuto la 15esima posizione in griglia, partirà 20simo.

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Alonso, Ferrari e' Vicina Alla Red Bull a Singapore

''Penso che siamo vicini alle Red Bull''. Fernando Alonso fotografa cosi' la situazione della Ferrari dopo le prime 2 sessioni di prove libere del Gp di Singapore. ''Siamo vicini quando usiamo le gomme dure. Non ho terminato il giro con quelle morbide, quindi posso supporre che loro sianno davanti. Magari si tratta di un paio di decimi, ma possiamo lottare con loro'', aggiunge il pilota spagnolo della Ferrari come riferisce il magazine Autosport. L'asturiano ha 'macchiato' la seconda sessione di collaudi con un errore e un'uscita di pista. ''Ho frenato tardi alla curva 18'', dice. ''Poi ho provato a rimettere la monoposto in posta ma, quando ho inserito la prima, il motore si e' spento. E le mie prove sono finite. Purtroppo abbiamo perso gli ultimi 20 minuti, quando eravamo in grado di provare qualcosa di diverso. Ma non e' un gran problema'', aggiunge. Lo spagnolo ha provato la F10 con diverse configurazioni. Ha girato con e senza il cosiddetto f-duct, il sistema che consente di modificare il profilo aerodinamico dell'ala posteriore. ''Abbiamo sperimentato diverse cose, concentrandoci in particolare sull'f-duct per individuare la soluzione migliore. Al momento -osserva- non abbiamo un quadro chiarissimo. Dobbiamo analizzare altri dati, anche se il piano iniziale prevede l'utilizzo del sistema. E' andato bene, ha funzionato''.

F1, Singapore: trionfa Alonso, Vettel è secondo.

Pole, vittoria e giro record. A Singapore è un nuovo trionfo di Fernando Alonso che va a tagliare il traguardo davanti a tutti, soprattutto davanti a Sebastian Vettel che ha lottato per tutta la gara, ma non è riuscito a passare. Altra notizia che arriva da Singapore è il ritiro al 36° giro di Lewis Hamilton che si scontra con Mark Webber nella lotta per il terzo posto ed è costretto al ritiro. Terzo quindi il leader del Mondiale, con Massa che, partito ultimo, arriva 10°, ma il vero protagonista della serata asiatica è Alonso.

Il ferrarista, dopo la pole, non sbaglia nulla, a iniziare dalla partenza: partenza al massimo e testa della corsa conservata. Dietro c’è Vettel, seguito dalle due McLaren di Hamilton e Button. Una gara che ha visto la safety car in pista fin dai primi giri e che ha permesso a Massa di effettuare subito il cambio gomme, stessa strategia di Webber che, partito dalla 5.a posizione, vuole approfittare del momento per la sosta.

È però il weekend di Alonso e fin da subito è chiaro che il ferrarista ha una marcia in più. Il Gp di Singapore diventa subito una lotta a due tra lui e Vettel che staccano Hamilton, terzo a 26” a neanche metà gara. È una vittoria che arriva, come a Monza, dalla perfetta sintonia col team Ferrari: al 29° giro entrano ai box Alonso e Vettel, uno dietro l’altro, ma gli uomini del Cavallino compiono un altro miracolo e lo spagnolo riparte davanti, mantenendo la testa della gara.

Al 32° giro entra ancora in pista la safety car per un incidente tra Kobayashi e Senna col giapponese che sbatte contro il muro e il brasiliano che gli arriva addosso. Al rientro della safety Hamilton, rientrato dai box alle spalle di Webber, tenta l’affondo sull’australiano, ma ha la peggio. La sua monoposto si tocca con la Red Bull ed è costretto, per la seconda volta, al ritiro per la rottura della sospensione. I commissari di gara indagano sullo scontro e nei box Red Bull e Ferrari si spera in una penalizzazione che non arriva, come non arriva per Schumacher ed Heidfeld, scontratisi al 38° giro.

Fuori dai giochi Hamilton, Vettel scarica la rabbia per il mancato sorpasso ai box in pista, andando a recuperare terreno nei confronti del ferrarista. È una gara serrata, a colpi di giri veloci, con distacchi minimi e Webber, terzo, che fa da spettatore. Nelle retrovie c’è anche Massa, autore di un’ottima prestazione: dall’ultima posizione il brasiliano arriva in nona, prima dell’attacco di Kubica che va al sorpasso, cacciando in decima Massa. Il polacco della Renault si scatena e va a prendersi altre due posizioni, fino al settimo posto.

In testa continua la guerra di nervi tra Alonso e Vettel, separati da un solo secondo. Al 60° giro la monoposto di Kovalainen prende fuoco per un problema al motore, col pilota che non si ferma subito ed è costretto a fermarsi per estinguere il fuoco con l’estintore. L’episodio rallenta lo sprint di Alonso e Vettel si fa sotto, ma ormai è l’ultimo giro e lo spagnolo va a vincere, non prima di aver fatto registrare il tempo record di 1’47” 976. Dietro al ferrarista le due Red Bull, Massa chiude in decima posizione, ma Alonso ha vinto la prima delle 5 finali che mancano al titolo Mondiale. Ora è lui l’uomo da battere.