x la felicità di lone...

In attesa che dal Piano Strategico giungano le indicazioni sul futuro assetto “metropolitano” della città che verrà, quasi in sordina si annuncia il nuovo e forse più atteso cantiere, nel cuore del futuro centro direzionale.
Gli uffici comunali stanno pre assegnare l’appalto relativo alla realizzazione della nuova viabilità a servizio dell’autostazione cittadina, tra via Colombo e via Cavour. L’operazione rientra nel progetto predisposto dall’ente di piazza del Popolo per il Parco dell’Autostazione, a supporto del nuovo terminal, ormai prossimo al completamento e co finanziato dalla Regione (per oltre quattro milioni e mezzo con fondi Fas) e per la parte restante dallo stesso Comune capoluogo. Il Comune dispone del progetto preliminare dell’opera fin dal gennaio del 2005 e comprende il parco pubblico (con laghetto), parco dell’infanzia, al servizio del centro direzionale, per ora solo in parte realizzato, e la stazione dei vettori urbani ed extraurbani del trasporto pubblico.
La gara. i cui termini utili alla partecipazione si sono chiusi lo scorso 8 gennaio, comprendente la progettazione esecutiva e la successiva realizzazione del parco, con tre milioni e seicentomila euro a disposizione e detta tempi strettissimi per la consegna della progettazione esecutiva cantierabile, sessanta giorni. Gli elaborati dovranno essere portati all’esame della Giunta entro l’estate, per consentire l’apertura del cantiere a partire dal prossimo autunno. Come è noto, si conta di veder inaugurata l’autostazione, ceduta all’Air con atto formale nel 2005, a chiusura di una lunga trattativa iniziata nel 2002, fin dalla primavera del 2009. La realizzazione delle strade, che dovranno collegare il terminal in particolare con via Cavour, via Perrottelli e via Colombo, serviranno a rendere sostenibile il volume di traffico aggiuntivo che la movimentazione dei vettori determinerà, con l’entrata a regime di tutte le corse. Nel contempo, a questo punto appare maturo il tempo della progettazione di dettaglio del centro direzionale cittadino, attraverso un piano urbanistico attuativo (Pua), che sposando le linee guida dettate dal Puc, lo renda funzionale anche allo sviluppo prefigurato con la dilatazione in città metropolitana del capoluogo. Quello che attenderà le forze politiche su questo delicato fronte sarà un confronto impegnativo, probabilmente il principale, per le ricadute che avrà sul sistema urbano nei prossimi decenni, che vedranno in questo quadrante il nuovo centro avellinese dal punto di vista economico, finanziario, commerciale e logistico, per quel che riguarda il trasporto passeggeri. Accanto al riassetto del Quartiere 9, su questo settore si metterà alla prova la modernità dello strumento urbanistico, ma soprattutto la capacità di concertazione e di programmazione di quello che dovrà essere lo staff operativo di gestione dell’urbanistica, alla luce della riforma regionale.

Fino a pochi anni fa l'area dietro casa mia era un'oasi di pace e tranquillità, praticamente aperta campagna...

... ormai da diversi anni siamo rassegnati all'idea che la zona venga totalmente urbanizzata con il completamento di quell'aborto di autostazione e il traffico mattutino che insiste su via Moccia ci ha già abbondantemente sfrantecato i genitali esterni...

... le nuove strade comunque sono necessarie... direi fondamentali... per snellire il traffico su via Colombo e permettere un corretto afflusso e deflusso automobilistico dall'autostazione...

... quello che più spaventa è che si possa ricreare in zona "l'ambientino da stazione centrale" con microcriminalità in abbondanza... speriamo che la vicina questura possa fungere da deterrente...

Qui una volta era tutta campagna...

Non è uno dei tuoi abusatissimi luoghi comuni (come l'interessante aneddoto del cambio climatico lungo la Av-Sa che ci tediò non poco anni or sono)...

... è la verità... fino a 7-8 anni fa venivano greggi di pecore a pascolare...

In effetti, non ci sono più le mezze stagioni...

E non dimentichiamoci che il riso abbonda sulla bocca degli stolti...