MONDIALE DI FORMULA 1 - STAGIONE 2008 -

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piè continua tu io vado a vedè la Liegi-Bastogne-Liegi

oK, LA STO SEGUENDO IN TV LA GARA E POSTO LE NOTIZIE IMPORTANTI

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Dopo il secondo pit stop le posizioni non sono cambiate: Raikkonen ha mantenuto la prima posizione davanti a Massa, con Hamilton al terzo posto davanti a Kubica.

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ATTENZIONE A 9° GIRI DAL TERMINE, PERICOLO HAMILTON CHE è IN COSTANTE RECUPERO SU MASSA, ORA SI TROVA A 1 SECONDO E 6 DAL BRASILIANO DELLA ROSSA

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le immagini del botto di Kovalainen

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ULTIMO GIRO, LE FERRARI ANCORA DAVANTI A TUTTI, GRAN PREMIO DOMINATO DA KIMI DAL PRIMO ALL'ULTIMO GIRO

VAI KIMI VAI

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VINCE RAIKKONEN PER LUI 17° VITTORIA IN CARRIERA 2 STAGIONALE

COMPLETANO IL PODIO L'ALTRO FERRARISTA FELIPE MASSA E L'INGLESE HAMILTON

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Spagna, dominio Ferrari
Paura per Kovalainen




A Montmelò doppietta delle rosse con Raikkonen, sempre più leader iridato, davanti a Massa. Terzo Hamilton (McLaren). Spaventoso incidente al finlandese, che per un guasto finisce nelle barriere all'esterno di una curva veloce: in ospedale ma illeso. Alonso ritirato





Un vero dominio Ferrari. Il GP di Spagna, sulla pista di Montmelò, ha visto una doppietta delle rosse con Kimi Raikkonen davanti a Felipe Massa. Un risultato previsto alla vigilia e confermato dalla pista, con il finlandese che adesso allunga in campionato: ora Kimi ha 29 punti, contro i 20 di Lewis Hamilton (che ha chiuso terzo), i 19 di Robert Kubica (quarto con la BMW) e i 18 del compagno brasiliano.

CRONACA - Al via Kimi è andato al comando mentre Felipe sorprendeva Fernando Alonso (Renault), che aveva anche rischiato finendo sull'erba prima del via, alla fine del giro di ricognizione. Lo spagnolo si è poi dovuto ritirare, per il cedimento del motore, quando era sesto intorno a metà gara. Le posizioni, nelle due soste ai box effettuate, non sono cambiate più. Sorpassi, salvo qualcosa nelle retrovie, non se ne sono visti. Le uniche modifiche sono arrivate dai ritiri. Alla fine sono andati a punti, dal 5° all'8° posto, Webber (Red Bull), Button (Honda), Nakajima (Williams) e Trulli (Toyota). E' mancato Nick Heidfeld, penalizzato da un regolamento assurdo quando ha fatto rifornimento con i box chiusi per la safety-car in pista. Ma non aveva alternative e si è preso lo stop & go che gli ha rovinato la corsa.

SPAVENTO - Ma protagonista, al Montmelò, è stata anche la paura. Dopo 22 giri, infatti, la McLaren di Heikki Kovalainen, che era in testa approfittando delle soste ai box degli altri piloti, è finita dritta all'esterno di una curva veloce per un guasto alla ruota anteriore sinistra. Dovuto, secondo quanto dichiarato dal team, allo sgonfiamento improvviso della gomma. Il botto contro le barriere di pneumatici, a una velocità molto elevata, è stato impressionante. La gara è stata immediatamente neutralizzata con l'uscita della safety-car mentre arrivavano i soccorsi della vettura medica. Dopo i controlli iniziali in circuito, il finlandese è stato portato in elicottero in un centro più attrezzato per esami approfonditi. Ha battuto la testa. Ma sembra che non ci siano conseguenze fisiche di rilievo.

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INTERVISTE/1

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fonte Gazzetta dello Sport

Brutta e spaventosa botta per Heikki Kovalainen, 26 anni secondo pilota del McLaren Mercedes























un sincero e affettuoso augurio di pronta guarigione per il finlandese della McLaren

[lupetto92]

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La Super Aguri si ferma

Il team giapponese, che aveva debuttato nel 2005 in Formula 1, ha annunciato la fine delle attività per mancanza di risorse economiche. Sato e Davidson a spasso



La Super Aguri lascia la Formula 1. L'annuncio è arrivato dal fondatore della scuderia, Aguri Suzuki, arresosi alla crisi finanziaria che ha travolto la squadra dopo il disimpegno della Honda Racing. Ieri gli uomini del team, che da oggi cessa ogni attività, erano stati praticamente bloccati all'ingresso del paddock in occasione del Gran premio di Turchia. Nei primi quattro appuntamenti della stagione la Super Aguri non ha raccolto punti, mentre nell'ultima prova del Mondiale, sul circuito di Montmelò, Sato aveva chiuso al tredicesimo posto (Davidson si era ritirato).
La scuderia aveva debuttato nel circus a novembre del 2005 arrivando a conquistare i primi punti iridati nel Gp di Spagna dello scorso anno. Nel Mondiale 2007, il team ha chiuso la stagione in nona posizione. "Purtroppo da oggi il team cessa le sue attitivà", scrive in un comunicato il patron Suzuki, che nel novembre 2005 aveva coronato "il sogno" di partecipare al Mondiale con un suo team. L'avventura è durata 2 anni e 4 mesi. "La squadra - dice Suzuki - ha gareggiato contro rivali sostenuti da case costruttrici ed è riuscita ad ottenere i primi punti dopo solo 22 Gp, terminanto al nono posto nel Mondiale 2007". Poi, però, sono cominciati i guai finanziari. "La rottura del contratto da parte della SS United Group Company Limited, che avrebbe dovuto essere un nostro partner, ha privato il team di sostegno finanziario e ha provocato problemi immediati". L'appoggio della Honda, che dall'inizio ha sostenuto l'iniziativa di Suzuki, non è stato sufficiente. "Con l'aiuto della Honda abbiamo cercato in qualche modo di continuare a far funzionare il team", spiega il patron. Ma il tentativo è naufragato quando si sono arenate le trattative per la cessione della scuderia agli investitori legati al Magma Group.

fonte Gazzetta dello Sport

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Gp Turchia: pole Massa, Raikkonen quarto
Le due McLaren tra i due ferraristi: secondo Kovalainen, poi Hamilton



Felipe Massa partirà dalla pole position nel prossimo gran premio di Turchia, quinta prova del mondiale che si correrà domani dalle 14 (diretta Sky e Rai). Il brasiliano ha chiuso la Q3 con il tempo di 1'27'617 beffando il finlandese della McLaren Heikki Kovalainen che pochi secondi prima aveva piazzato il tempo migliore. Terzo l'inglese Lewis Hamilton. Quarto l'altro ferrarista Kimi Raikkonen che proprio all'ultimo secondo è passato dalla settima alla quarto posizione. Settimo lo spagnolo Fernando Alonso, ottavo l'italiano Jarno Trulli.

IL DOMINATORE - Massa si conferma dunque dominatore a Istanbul. È sua, in 1'27"617, la pole position del quarto Gp di Turchia, la 12ª della carriera, ed è la terza di fila che il brasiliano ottiene all'Istanbul Park, dove non a caso ha vinto la sua prima gara, nonché il Gp dello scorso anno. Se il buon giorno si vede dal mattino, per Massa e per la Ferrari soprattutto è una splendida giornata: sullo sfondo un fantastico tris. In un giorno in cui la McLaren si conferma fortissima e unica vera rivale, ma comunque alle spalle del brasiliano.

LE MCLAREN INCALZANO - Al secondo posto, infatti, si è qualificato il finlandese Kovalainen in 1'27"808, terzo il britannico Hamilton, 1'27"923, segnale questo che conferma il ritrovato spirito di gruppo di una scuderia che ultimamente stava subendo un po' troppo dalle "rosse", ma che proprio in Turchia ha ritrovato lo smalto di qualche settimana fa. Quarta l'altra Ferrari di Raikkonen, 1'27" 936. Poi in serie la Bmw Sauber di Kubica, la Red Bull di Webber, la Renault di Fernando Alonso, la Toyota di Trulli, la Bmw di Heidfeld, la Red Bull di Coulthard.


QUASI 200 POLE - Per la Ferrari è la 198ª pole position di sempre, la terza della stagione, dopo quelle di Massa in Malesia e di Raikkonen in Spagna. Insomma, in Turchia il rosso è ancora il colore che va per la maggiore: e i soli piloti a vincere a Istanbul finora sono stati Massa e Raikkonen, al primo Gp, sebbene quando ancora indossava la tuta McLaren. Insomma, il Bosforo porta bene al Cavallino. Ed è indubbio che sulle piste a guida antioraria (oltre a Istanbul solo la natia San Paolo con Interlagos), Massa evidentemente ha qualcosa in più degli altri. Più lenta dello scorso anno (era stata ottenuta in 1'27"329), la pole di quest'anno sconta le temperature più fredde e la pioggia caduta a sprazzi in questi due giorni del fine settimana. Però nel momento buono si è visto Massa lanciato da Alonso nel suo giro di ingresso andare a riprendersi la pole che provvisoriamente Kovalainen gli aveva strappato per qualche istante.

Q1 e Q2 - Nelle due eliminatorie che hanno determinato il gruppo dei partecipanti alla lotteria per la pole il più veloce era stato Massa in 1'25"994, davanti a Hamilton e Raikkonen. Eliminate la Williams di Kazuki Nakajima, la Renault di Nelson Piquet, la Toro Rosso di Sabastien Bourdais, le Force India F1 di Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil. Il romano, che deve scontare la penalità di tre posizioni in griglia per essere uscito ieri nelle libere col semaforo rosso, partirà comunque ultimo. I penalizzati, dopo il ritiro della Super Aguri, sono scesi da sei a cinque sia in Q1 che in Q2: nella seconda prova sono stati esclusi dalla lotta per la pole Nico Rosberg (Williams), Rubens Barrichello (Honda), che non ha festeggiato al meglio il record di presenze nei Gp di F1 (ben 257), Jenson Button (Honda), Sebastian Vettel (Toro Rosso), e Timo Glock (Toyota). Il più veloce è stato Raikkonen in 1'26"050 su Robert Kubica, Bmw Sauber, e Massa. Che poi, appunto, si è confermato nel momento decisivo.

I TEMPI DEL Q3- 1) Felipe Massa (Ferrari) 1'27''617; 2) Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes); 1:27.808; 3) Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1'27''923; 4) Kimi Räikkönen (Ferrari) 1'27''936; 5) Robert Kubica (BMW Sauber) 1'28''390; 6) Mark Webber (Red Bull-Renault) 1'28''417; 7) Fernando Alonso (Renault) 1'28''422; 8) Jarno Trulli (Toyota) 1'28''836; 9) Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1'28''882; 10) David Coulthard (Red Bull-Renault) 1'29''959.

fonte Corriere dello Sport

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Turchia, il solito Massa.......

Terzo successo consecutivo del brasiliano della Ferrari a Istanbul. Alle sue spalle la McLaren di Hamilton, spettacolare nella tattica su una sosta in più, e l'altro ferrarista Raikkonen, sempre leader iridato



Ha vinto Felipe Massa, al terzo successo consecutivo in Turchia, ed era un successo che si poteva facilmente prevedere. Ma il brasiliano c'è riuscito dopo una gara movimentata dalla scelta della McLaren di far effettuare a Lewis Hamilton una tattica su tre soste invece di due. Alla fine non è bastato all'inglese per vincere. Ma ha movimentato la corsa, regalando anche un bellissimo sorpasso, quello con cui Lewis è andato in testa a metà gara infilando proprio Massa.

INIZIO - Al via Felipe è scattato bene dalla pole, seguito proprio da Hamilton (che ha guadagnato una posizione) e dalla BMW di Robert Kubica (che ne ha guadagnate due, passando da quinto a terzo). Raikkonen invece è partito male perdendo due posizioni: ha dovuto frenare alla prima curva per evitare Kovalainen davanti a lui ed è stato infilato da Alonso (Renault). Anche se Kimi si è poi sbarazzato rapidamente dello spagnolo. Peraltro, nonostante la frenata, alla prima curva il ferrarista ha toccato il connazionale della McLaren, che ha subìto la foratura di una gomma ed è dovuto rientrare ai box per il cambio ripartendo ultimo.

VARIABILE - La chiave, nel duello al vertice, è stata rappresentata dalle gomme. Le Ferrari hanno preferito le morbide, percorrendo con queste coperture la prima e la seconda fase di gara. La McLaren di Hamilton ha invece montato le Bridgestone dure nelle sue prime tre fasi di corsa e le morbide solo nella fase finale. Già in prova, si era visto che le Ferrari andavano benone con le coperture più tenere, contrariamente alle monoposto rivali. E infatti nel finale Hamilton ha faticato.

A PUNTI - Alle spalle dei soliti noti del podio, troviamo Kubica quarto e poi via via, in zona punti, Heidfeld (BMW), Alonso (Renault), Webber (Red Bull) e Rosberg (Williams). Decimo Jarno Trulli, con una Toyota apparsa un po' in difficoltà. Male Giancarlo Fisichella, fuori alla prima curva dopo un tamponamento con decollo ai danni della Williams di Nakajima. Il romano ha accusato Bourdais di avergli tagliato repentinamente la strada, il francese nega. Nel Mondiale guida sempre Raikkonen, che ha 35 punti, seguito da Hamilton e Massa con 28 lunghezze.

fonte Gazzetta dello Sport

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